Cewki skraplacza do klimatyzatora autobusowego

Cewki skraplacza do klimatyzatora autobusowego

W klimatyzatorach autobusowych kluczową częścią jest wężownica skraplacza, którą montuje się na zewnątrz autobusu, np. na dachu lub pod podłogą, a czasami nawet z tyłu. Zasadniczo pobiera ciepło z wnętrza, w którym przebywają pasażerowie, i odprowadza je na zewnątrz.
Wyślij zapytanie
Opis

Specyfikacje wężownic skraplacza i parownika

NIE

Średnica rury (mm)

Odległość otworu/rzędu (mm)

Styl płetw

Przestrzeń płetw (mm)

1

Φ7

21*12.7

Płetwa żaluzjowa, płetwa zwykła, płetwa sinusoidalna

1.4~2.0

2

Φ7

21*18.9

Płetwa sinusoidalna, płetwa falista

1.3~1.9

3

Φ7

25*21.65

Żaluzyjna płetwa

1.5~3.8

4

Φ9.52

25.4*22

Płetwa żaluzjowa, płetwa sinusoidalna

1.6~6.35

5

Φ9.52

25.4*22

Płetwa żaluzjowa, płetwa zwykła, płetwa sinusoidalna

1.6~3.2

6

Φ9.52

25*19

Płetwa żaluzjowa, płetwa zwykła, płetwa sinusoidalna

1.4~3.2

7

Φ9.52

25*21.65

Płetwa żaluzjowa, płetwa falista V

2.0~3.8

8

Φ9.52

25*25

Zwykła płetwa

1.6~3.2

9

Φ9.52

25*21.65

Zwykła płetwa

2.0~6.0

10

Φ9.52

25.4*22

Płetwa żaluzjowa, płetwa zwykła, płetwa sinusoidalna

1.6~6.35

11

Φ9.52

31.75*27.5

Płetwa żaluzjowa, płetwa zwykła, płetwa sinusoidalna

1.6~6.35

12

Φ12.7

31.75*27.5

Płetwa zwykła, płetwa sinusoidalna, płetwa falująca V

1.8~6.0

13

Φ12.7

31.75*27.5

Płetwa żaluzjowa, płetwa zwykła, płetwa sinusoidalna, płetwa falująca V

1.7~2.2

14

Φ12.7

31.75*27.5

falista płetwa

1.6~2.9

15

Φ15.88

38.1*33

Płetwa zwykła, płetwa sinusoidalna, płetwa falująca V

2~4

1.5~4.1

1.5~4.2

1.5~4.3

1.5~4.4

1.5~4.5

 

Możemy obsłużyć więcej typów parowników zgodnie z rysunkami i wymaganiami każdego klienta

 

Seria 1

Seria 2

Seria 3

Seria 4

Średnica rury

Φ 9.52

Φ9.52

Φ7

Φ 7.94

Przestrzeń otworu (mm)

25

25.4

20.5

22

Przestrzeń w rzędach (mm)

21.65

22

12.7

19.05

Materiał tuby

Miedź, aluminium

Miedź, aluminium

Miedź, aluminium

Miedź, aluminium

Rodzaj tuby

Gładka rurka
Wewnętrzna rurka rowkowana

Gładka rurka
Wewnętrzna rurka rowkowana

Gładka rurka
Wewnętrzna rurka rowkowana

Gładka rurka
Wewnętrzna rurka rowkowana

Powierzchnia płetw

Żaluzja Fin
Falista płetwa

Płaska płetwa
Żaluzja Fin
Falista płetwa

Płaska płetwa
Żaluzja Fin

Żaluzja Fin

Typ płetwy

Folia hydrofilowa
Goła folia
Folia miedziana

Folia hydrofilowa
Goła folia

Folia hydrofilowa
Goła folia
Złota folia

Folia hydrofilowa
Goła folia
Złota folia

Grubość płetwy (mm)

0.095~0.2

0.095~0.2

0.095~0.2

0.095~0.2

Przestrzeń płetw (mm)

1,4 ~ 2,3 mm

1,4 ~ 2,3 mm

1,1 ~ 1,8 mm

1,4 ~ 2,0 mm

image001

W klimatyzatorach autobusowych kluczową częścią jest wężownica skraplacza, którą montuje się na zewnątrz autobusu, np. na dachu lub pod podłogą, a czasami nawet z tyłu. Zasadniczo pobiera ciepło z wnętrza, w którym przebywają pasażerowie, i odprowadza je na zewnątrz. Autobusy jeżdżą w naprawdę trudnych warunkach, wiesz, podczas upałów, wzbijanych ton kurzu i tego wszystkiego, co trzęsie się na drodze, więc cewki muszą być wytrzymałe, odporne na rdzę i wytrzymywać dużo ciepła bez szybkiego psucia się.

Myślę, że zaczyna się to od tego, że czynnik chłodniczy odbiera ciepło z kabiny i kieruje go do cewki. Następnie ciecz pod wysokim ciśnieniem trafia do cewki, a wentylator, może osiowy lub odśrodkowy, przepycha przez nią powietrze, aby je ochłodzić. Ciepło jest uwalniane na zewnątrz, czynnik chłodniczy zamienia się z powrotem w ciecz i kieruje się do parownika, aby ponownie schłodzić wnętrze. Autobusy muszą szybko odprowadzać ciepło, ponieważ na pokładzie jest zbyt wiele osób, a drzwi cały czas się otwierają, wpuszczając gorące powietrze do środka.

Istnieje kilka typów tych cewek stosowanych w autobusach prądu przemiennego. Rury miedziane z aluminiowymi lamelami są bardzo powszechne, naprawdę dobrze przenoszą ciepło, można je łatwo naprawić, jeśli coś pójdzie nie tak, i są w porządku, wytrzymują wibracje, ogólnie są dość trwałe.

Wybierz nas, stwórz lepsze cewki skraplacza do klimatyzatora autobusowego.

image007
image006
image007

image003-1

 

Nasze zalety

 

  • Przygotowaliśmy produkty na zamówienie dla wielu klientów. Oto niektóre projekty, które wykonaliśmy wcześniej.
  • Możemy dostarczyć dane projektowe i rysunki produkcyjne.
  • Obiecujemy, że używamy oprogramowania do projektowania sprzedawanego przez-znaną europejską firmę zajmującą się oprogramowaniem HAVC. W ciągu 8 lat współpracy z nimi zaprojektowaliśmy, przetworzyliśmy i wyeksportowaliśmy suche chłodnice do różnych krajów na całym świecie.
  • Ze wszystkich opinii klientów wynika, że ​​rzeczywista wydajność chłodzenia jest prawie taka sama jak teoretyczna wartość projektowa.

 

Pakowanie i wysyłka

 

Normalnym opakowaniem jest drewniane pudełko. W przypadku eksportu do krajów europejskich drewniane pudełko zostanie poddane fumigacji. Jeśli pojemnik jest zbyt ciasny, do pakowania użyjemy folii PE lub zapakujemy ją zgodnie ze specjalnym życzeniem klienta.

 
 

czas realizacji

20 - 40 dni

 
 
 

Warunki płatności

50% płatności T/T z góry, 50% płatności T/T przed dostawą

 
 
 

Stan opakowania

Standardowe opakowanie eksportowe lub opakowanie niestandardowe

 

 

Popularne Tagi: cewki skraplacza do klimatyzatora autobusowego, Chiny cewki skraplacza dla producentów, dostawców, fabryki klimatyzatorów autobusowych, Aluminiowe wężownice skraplacza, Wężownice skraplacza agregatu chłodniczego, Chłodnice gazu sprężonego Wężownice skraplacza, Wężownice skraplacza do klimatyzatorów autobusowych, Wężownice skraplacza do gabloty, Wężownice skraplacza pompy ciepła

Wyślij zapytanie

(0/10)

clearall